近日，城口县大巴山中总是能看见这样一群青年在穿梭着，他们扛着仪器，在寒冷的大山中踏勘、测量。

重庆城口（陕渝界）至开州高速公路A1合同段，全长18.15公里，其中由中环公司施工的工程量占比为49%，线路长度7.66公里，仅仅是大巴山隧道就长达5.4公里。主要结构物有大巴山隧道、大巴山隧道2#斜井、北屛服务区、苍坪1号、2号、3号桥及区间路基。工程体量大，战线长，管理难度大。项目工程所在地区背靠大巴山，地势跌宕起伏，道路陡峭，山上荆棘丛生，施工环境十分恶劣。

项目筹备期间，人员不足，条件艰苦，但这群青年们却特能吃苦耐劳，时时奔波在巍峨的大巴山上，用他们单薄的身躯扛着仪器测量，带着疲惫的脚步踏勘，履行着忠诚企业的誓言。

项目筹备期的野外踏勘、测量是一个苦活、累活。12月正是城口县雨雪较多的季节，气温低，雨雪天给现场踏勘工作带来了极大的不便。但踏勘人员没有被困难吓倒，冒着雨雪，顶着寒风，克服了各种不足的条件，跋涉在近8公里的战线上完成了一个又一个的既定任务。

测量主管苟凯鸿常挂在嘴边的话就是“年轻人多吃点苦，受点累不要紧，正好还锻炼了身体。”平时和他配合的小伙儿，叫侯明武，为人踏实勤快，给他开玩笑的时候他总是“嘿嘿”一笑。在办公室只要听到綦江话“吹哨子了哟”这就代表项目副总工杨国穿在召集“踏勘者”又要向桩（点）进发了。

斜井是保证大巴山隧道能左右四个工作面同时施工的关键点，斜井便道的修建是保证斜井顺利施工的关键，2020年12月26日，项目工程技术部所有人员对斜井便道进行踏勘、测量。陡峭的山形地貌、漫山的荆棘，使得他们只能单手攀爬，或者相互扶持着。到达目的地时，每人手上多处都被划破，身上都沾满了野草和泥土。为了做好标识，有的人员跌入冰冷刺骨的溪流中，但从没有人发一句牢骚、说一声抱怨。相反，大家以苦为乐，始终以饱满的工作热情、乐观的工作态度，默默的、努力地干好各自的工作，当完成基础桩踏勘、测量，扛着仪器归来时，每个人脸上都带着中了“500万”的笑容。

青春的耀眼动人，使得寒风中的阳光也变得温暖。筹备期的野外踏勘、测量很苦很累，也充满危险，但望着野外飘扬的彩旗，望着这群笑容明媚、目光坚定、平均年龄31岁的年轻小伙，他们正以执着的信念、优良的品德、丰富的知识、过硬的本领，全心全意投入到高速事业的建设中。在今后或许没有豪言壮语为其抒写，亦没有颂歌赞词为其传唱，但他们在自己最美的年华，用激情燃烧着自己，奉献着青春和汗水，诠释着实现梦想而努力奋斗的足迹。